Arah pembangunan jentolak

1. Membangunkan jentolak kecil
Di samping keperluan untuk jentolak kuasa kuda besar dan sederhana untuk pembinaan lebuh raya, pembinaan lebuh raya bermutu tinggi, rangkaian jalan daerah dan perbandaran, projek pemuliharaan air, dan projek perlindungan alam sekitar pasti akan mewujudkan sejumlah besar pekerja pembinaan individu. Dengan cara ini, permintaan untuk jentolak kecil (kurang daripada 100 kuasa kuda) pasti akan meningkat. Pada masa yang sama, lebuh raya dan lebuh raya bermutu tinggi yang telah dibina di negara saya telah beransur-ansur memasuki tempoh penyelenggaraan. Dengan perkembangan ekonomi di kawasan pantai timur dan peningkatan taraf hidup rakyat, jentolak kecil secara beransur-ansur akan menjadi alat untuk orang ramai menggantikan tenaga kerja fizikal. Di sinilah sebenarnya pasaran untuk jentolak kecil.
Berbanding dengan pasaran Amerika Utara, Eropah Barat dan Jepun, pasaran jentolak kecil China mempunyai jurang yang besar dalam jumlah jualan dan bahagian jentolak kecil dan jentolak berat dalam jumlah jualan. Industri jentolak mesti mengambil peluang ini untuk berusaha memenuhi keperluan pasaran baharu ini. Menurut majalah berkaitan, pasaran mesin kecil telah memasuki peringkat pertumbuhan, memasuki peringkat pertumbuhan lewat dan peringkat kematangan awal sekitar 2008-2012, dan memasuki peringkat kematangan sekitar 2020.
Oleh itu, perusahaan yang berkaitan dalam industri jentolak harus memberi tumpuan kepada perspektif strategik dan tidak boleh mengabaikan pasaran masa depan produk kecil. Walau bagaimanapun, dalam membangunkan produk jentera kejuruteraan kecil di negara membangun seperti China, kedudukannya mestilah tepat. Teknologi yang berbeza harus digunakan untuk menyasarkan kumpulan pengguna yang berbeza untuk menyelesaikan masalah kedudukan yang tepat. Produk kelas rendah yang memenuhi pasaran luar bandar yang luas di kawasan maju harus dibangunkan terlebih dahulu. Produk mewah harus lebih mempertimbangkan keperluan pengguna masa depan.
2. Operasi di kawasan dataran tinggi barat
Perbaiki dan selesaikan teknologi utama yang menyesuaikan diri dengan operasi di kawasan dataran tinggi barat secepat mungkin
1. Gunakan teknologi pengecasan super jenis pemulihan kuasa
Untuk enjin penyedutan semula jadi am, apabila ketinggian meningkat sebanyak 1000m, kuasa keluarannya akan berkurangan sebanyak 8~12%. Jika ketinggian operasi keseluruhan mesin mencapai 4000m, kuasa keluarannya hanya kira-kira 55% daripada itu di dataran. Oleh itu, jentolak yang digunakan dalam pembinaan di kawasan dataran tinggi barat mesti menggunakan teknologi pengecasan super jenis pemulihan kuasa ini supaya apabila enjin diesel digunakan di kawasan dataran tinggi, kuasa keluarannya, penunjuk ekonomi dan penunjuk beban haba dipulihkan kepada tahap penentukuran. kawasan altitud rendah asal di timur. Pengeluar jentolak enjin diesel di seluruh negara, seperti Kilang Enjin Diesel Shanghai, Kilang Enjin Diesel Weifang, Syarikat Enjin Diesel Chongqing Cummins, dsb., telah melakukan banyak kerja dan pada dasarnya telah memenuhi keperluan pasaran.
2. Teknologi imbangan terma
Apabila jentera pembinaan dibina di kawasan tekanan tinggi di barat, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah penyejukan sistem hidraulik. Ia adalah perlu untuk menyelesaikan masalah peningkatan beban haba yang disebabkan oleh pengecasan super enjin diesel, dan untuk menyelesaikan kenaikan suhu yang lebih tinggi yang disebabkan oleh pengurangan kapasiti pelesapan haba sistem penyejukan penghantaran berbanding dengan kawasan altitud rendah di timur disebabkan oleh dataran tinggi. Apabila mengira keseimbangan haba, faktor seperti isipadu udara penyejukan, berat udara, perbezaan suhu ambien, dan kapasiti pelesapan haba radiator perlu diambil kira.
3. Aplikasi teknologi anti angin dan pasir
Oleh kerana angin dan pasir yang agak besar di wilayah barat, jika penapis udara am digunakan, adalah sangat mudah untuk menyebabkan penapis udara disekat atau tidak ditapis dengan secukupnya, dan merosakkan bahagian enjin diesel. Pengeluar enjin diesel biasanya menggunakan penapis tiga peringkat atau penapis empat peringkat untuk menyelesaikan masalah ini.
4. Konfigurasi peralatan dan jentera perlindungan menyelamatkan diri
Disebabkan oleh pengangkutan yang tidak selesa dan penduduk yang jarang di kawasan dataran tinggi barat. Oleh itu, mesin harus dilengkapi dengan winch hidraulik supaya ia boleh ditarik keluar apabila ia tersangkut di dalam lubang pasir atau paya. Pada masa yang sama, disebabkan perbezaan suhu yang besar dan angin kencang dan pasir di wilayah barat, teksi harus meningkatkan prestasi pengedap dan dilengkapi dengan penghawa dingin dan kaca kalis UV. Teksi hendaklah dilengkapi dengan kemudahan tempat tinggal yang diperlukan, air minuman dan kabinet penyimpanan makanan. Ia juga harus dilengkapi dengan sistem kedudukan global dan penjana oksigen kecil.
5. Penggunaan sistem prapemanasan suhu rendah
Untuk meningkatkan prestasi permulaan sejuk mesin. Sebagai tambahan kepada penggunaan bateri bebas penyelenggaraan berprestasi tinggi, penggunaan sistem penyejukan enjin diesel prapemanasan atau teknologi prapemanasan kuali minyak juga merupakan dua kaedah yang sangat berkesan. Kedua-dua teknologi ini amat sesuai untuk kawasan sejuk tinggi dengan suhu di bawah -35 darjah .
6. Pembangunan dan penggunaan jentolak pelbagai darjah kebebasan
Dengan peningkatan dalam kemudahan pembinaan bandar dan keperluan pembinaan pemuliharaan air tanah ladang, pembangunan dan penggunaan jentolak multi-darjah-kebebasan harus dipertingkatkan secara beransur-ansur.