Peranti jentolak dan kerja

Bulldozer adalah jenis utama peralatan Earthenica. Bergantung pada mod berjalan, ia dibahagikan kepada jenis ulat dan jenis tayar. Kerana terdapat jentolak tayar yang lebih sedikit. Artikel ini terutamanya menggambarkan reka bentuk dan prinsip operasi jentolak ulat. Operasi utama gempa bumi jentolak adalah: sisa, pengangkutan dan pemunggahan tanah.
Kebanyakan jentolak ulat dengan kapasiti lebih daripada 120 kW dilengkapi dengan penghantaran hidromekanik. Jenis jentolak ini dicipta berdasarkan tiga teknologi utama untuk pengeluaran jentolak jentera Jepun Komatsu Manoufacturing Co., Ltd.: D155, D85 dan D65. Selepas penyetempatan, model telah dimuktamadkan dalam jentolak asas TY320, TY220 dan TY160. Untuk memenuhi keperluan pengguna dalam pelbagai keadaan kerja, pengeluar negara kita memperluaskan pelbagai produk dan membentuk tiga siri jentolak berdasarkan tiga jenis jentolak utama di atas. Siri jentolak TY220 termasuk jentolak untuk TSY220 Air-Booty Land, Jentolak Desert TMY220, Jentolak TYG220, Buldozer TY220F, Bulldozer Sanitari TSY220H, Paip DG45, dan lain-lain. Siri TY160 juga termasuk jentolak untuk bekerja di rawa TSY160L dan jentolak TBY160.
Pembangunan dan pengembangan pelbagai jentolak bukan sahaja harus memastikan penyesuaian kepada pelbagai keadaan kerja, tetapi juga mengekalkan komuniti maksimum (atau pertukaran) bahagian dengan model asas, yang memberi manfaat kepada kebanyakan pengguna ketika menggunakan dan penyelenggaraan. kemudahan. Untuk memudahkan pembelian aksesori, pengeluar mengekalkan bilangan bahagian syarikat Jepun Komatsu. Hanya butiran yang telah mereka usahakan dalam pengubahsuaian ditandakan dengan bilangan mereka sendiri pengilang.
Jentolak Caterpillar terutamanya terdiri daripada enjin, sistem penghantaran, peranti kerja, bahagian elektrik, teksi dan tudung. Antaranya, sistem transmisi mekanikal dan hidraulik termasuk penukar hidraulik tork, hab gandingan, kotak gear planet dengan beralih di bawah beban, penghantaran pusat, klac stereng dan brek stereng, sistem penghantaran dan pergerakan utama, dan lain -lain.
Mekanisme output kuasa memacu pam operasi sistem operasi peranti operasi, pam sistem hidraulik kelajuan kelajuan kelajuan dan tork dan pam stereng sistem hidraulik stereng dengan cara penghantaran bergigi dan sambungan slotted; Mekanisme penghantaran utama penolakan sekunder penghantaran (termasuk nod kiri dan kanan penghantaran utama ulat, termasuk node ulat, bingkai kereta dan unit penggantungan).